Россия запускает программу дешёвого лизинга для гражданского флота - 44,5 млрд за три года
Минпромторг раскрыл параметры новой программы льготного лизинга гражданских судов. В 2026 году на неё заложено 8,1 млрд рублей, а суммарный объём поддержки за трёхлетний цикл составит 44,5 млрд. Для отрасли, которая годами жила в условиях дорогих денег и дефицита заказов, это серьёзный импульс.
Как устроена механика
Оператором программы станет Фонд развития промышленности. Именно через него пойдут субсидии - и именно он будет отбирать заявки от лизинговых компаний. Схема рабочая: ФРП уже доказал эффективность в промышленных проектах, теперь примеряет роль якорного института в судостроении.
Ставки зафиксированы жёстко. Для пассажирских судов - не выше 4,5% годовых. Грузовые, рыбопромысловые и технический флот получат доступ к деньгам под 8% максимум. Срок финансирования - до 25 лет. На фоне нынешней ключевой ставки это фактически субсидированное кредитование.
Что построят и когда
Текущий объём финансирования, по расчётам ведомства, позволит поддержать строительство порядка 30 судов. Все они должны быть сданы до 2029 года. Точная цифра прояснится после старта программы и анализа заявок - рынок сам покажет, где спрос реальный, а где декларативный.
Отдельный сигнал: если программу дополнительно насытить ещё 10 млрд рублей, верфи смогут заложить ещё 4-5 судов класса «река - море». Это востребованный сегмент - такие суда работают на смешанных маршрутах и критичны для речной логистики страны.
Перспектива длиннее трёх лет
Глава Минпромторга Антон Алиханов прямо обозначил: трёхлетка - не финальная точка. Программу планируют продолжать, а уже в текущем году рассчитывают существенно нарастить её финансирование.
- Стартовый объём в 2026 году: 8,1 млрд рублей
- Общий бюджет на три года: 44,5 млрд рублей
- Ставка для пассажирского флота: до 4,5% годовых
- Ставка для грузовых, рыбопромысловых и техсудов: до 8% годовых
- Максимальный срок лизинга: 25 лет
- Плановое количество судов: около 30, сдача до 2029 года
Для российских верфей, которые последние годы страдали от неравномерной загрузки, программа может стать реальным заказом, а не очередным обещанием. Главное - не затянуть с запуском отбора заявок: строительный цикл даже среднего судна занимает несколько лет, и каждый потерянный месяц отодвигает дату сдачи.
